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El anuncio de la segunda guerra mundial produjo un problema en el servicio aéreo comercial, en Europa la situación de la guerra planteaba muchas alternativas y la aviación militar cobró una mayor relevancia y algunas de las compañías pusieron todo, o la mayoría, de sus recursos al servicio del ejército y la aviación militar de los respectivos países implicados en el conflicto, algunas compañías cesaron sus actividades por completo, otras compañías continuaron operando en otros continentes ajenos al conflicto internacional, como pudo ser Asia.
 Tal y como se puede averiguar el empleo de motores a reacción lograron revolucionar el transporte aéreo por completo, estos nuevos aviones permitían volar a mayor velocidad y emplear mayores altitudes de vuelo, reduciendo lógicamente los posibles incidentes, que podrían retrasar vuelos y disminuir el tiempo entre trayectos.
En los primeros instantes, de vuelo de este tipo de avión se formaron algunas resistencias hacia el desarrollo de este sistema, de propulsión en los aviones comerciales, ya que el empleo de altas temperaturas en sus motores, al alto índice de consumo se sospechaba que tendrían, una vida efectiva bastante más pequeña que los turbohélices. Esta desconfianza, hizo que las compañías tuvieran que dedicar un esfuerzo para establecer nuevas, medidas de mantenimiento de los aviones mucho más estrictas y de tener que contratar personal más cualificado.
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